關于絞車運行安全問題,是廣大礦山企業一直關注的問題,本次就為大家整理了絞車運行過程中危險行為有哪些,以及相對的處理方案。
絞車危險行為:。
1,違章人員為了節省體力,扒蹬跳運輸中的礦車造成擠壓或從礦上掉落拖掛摩擦傷害。
把鉤工應及時制止此類違章行為,發現后立即向絞車司機打信號,停車并制止。
2,超負荷超載絞車運輸。
絞車工必須熟知絞車的性能,尤其掌握提升的最大靜張力,估算出各種車輛進入軌道對鋼絲繩產生的拉力。
特別是對于不經常拉運的材料,決不能盲目掛鉤,必須向管理人員問清楚,采取謹慎態度,寧可少掛車輛。
如超載超重運料,很有可能引起制動力矩不夠,造成斷繩或跑車事故。
3,無證人員操作絞車。
由于當班絞車司機歇班或其他原因不能上班,班組長安排工作不細致,運料作業沒有安排絞車司機,那么在井下運輸作業中就很有可能發生此類違章行為,無證人員違章開動絞車。
此類違章行為可能會產生嚴重后果,由于無證人員對絞車各項性能不熟悉,遇見緊急情況,不能正確處理,斜巷運輸作業現場處于隱性危險狀態,就很有可能發生事故。
4,斜巷下車作業時坡頂絞車阻車器不閉合。
上一班職工斜巷下料作業完畢后,要求閉合坡頂阻車器,往往一些馬虎職工不注意工作細節,不為下一班作業人員創造一個硬件可靠安全的工作環境,沒有閉合阻車器。
就很可能造成下一班運料作業人員,在坡頂推運礦車,不注意阻車器閉合狀態,從未引起跑車事件,造成斜巷和坡底人員傷亡事故。
還有從坡底提料作業,坡頂阻車器處于閉合狀態,絞車司機和把鉤工沒有注意到位,當礦車從坡底提升到坡頂阻車器出,由于阻車器處于閉合狀態,阻止礦車前行,礦車在絞車鋼絲繩的牽引下和阻車器產生強烈碰撞,會造成鋼絲繩斷裂抽人,或者車上的材料彈起傷人。
5,斜巷違章停車裝料或其他作業。
筆者在井下遇見斜巷中部違章停車,員工往材料車上裝鋼梁,坡頂絞車無人看護,用尼龍繩把剎車手把綁在巷道幫補鐵絲網上,這是一起嚴重的違章行為。
尤其發生在新員工可能性較大,當班班組長安排工作不細,不認真,沒有交代作業過程中的安全注意事項。
作業人員為了作業省力,蠻干違章。
還有斜巷違章停車,1噸礦車裝有混凝土,作業人員從礦車去用混凝土,硬化斜巷。
斜巷違章停車作業可能會造成跑車,絞車斷繩,從而引起人身傷亡事故。
6,絞車操作人員視線盲區無信號提示,無欄桿阻擋,或者斜巷作業環境差,無照明,軌道兩邊放有材料,遮擋絞車司機和把鉤工視線,從而緊急情況不能立即停車。
絞車危險行為預防工作:。
1,班前安排工作任務要細致認真。
如果班組長只安排工作任務,而不強調作業過程中的安全注意事項,班組長是不稱職的,應該撤掉。
再者是加強斜巷作業監督檢查,幫扶作業人員遵章作業。
2,給職工創造一個安全的工作環境。
滾筒介紹。
滾筒及行星齒輪傳動裝置是調度絞車的基礎配置,絞車采用一級差動輪系和一級定軸輪系進行傳動,在行星輪系采用了浮動結構,左端支承在電機上,右端支承在支架上,指示器的出輪與卷筒的內出輪相嚙合,該配置直接關系到絞車到絞車的正常運轉,工作人員的人身安全,企業的生產利潤等等。
傳動方式對比。
常見的有定軸齒輪傳動,擺線針輪傳動,行星齒輪傳動等,各種傳動方式的結構和性能各不相同,比較如下:。
1.定軸齒輪傳動方式。
定軸齒輪傳動方式是采用普通的多級圓柱齒輪傳動,由于單級傳動尺寸有限,通常需要兩級傳動來完成,絞車即第一級外嚙合的圓柱齒輪傳動和第二級內嚙合的圓柱齒輪傳動,才能達到普通電動滾筒所需要的傳動比,其特點是傳動方式簡單,制造方便,是目前生產廠家的各類電動滾筒普遍采用的傳動方式。
由于其傳動結構的特點,自身存在諸多缺陷,如單級傳動的徑向力,造成電動滾筒的中心軸線始終存在較大的側向力,運行時有交變力,使滾筒端蓋螺栓容易松動,漏油。
2.擺線針輪傳動方式。
擺線針輪傳動方式是應用擺線傳動原理,其特點是傳動比范圍大,只要單級傳動就可以完成普通電動滾筒所需要的傳動比,傳遞扭矩大,通常應用于較大功率的內置式和外置式電動滾筒中擺線針輪傳動方式最大的弊病是高速輸入端為偏心結構,容易磨損,影響使用壽命,特別是較大功率的滾筒,所用的擺線輸入中心輪的偏心結構,無法克服高速運行時,產生的巨大慣性矩對其輸入軸承的破壞作用。
3.行星齒輪傳動方式。
行星齒輪傳動結構緊湊,三點對稱,受力均衡,傳動效率高,具有功率分流和動軸線的運動特性,由于在中心輪的周圍均勻分布著數個行星輪來共同分擔載荷,故使得每個齒輪所承受的負荷較小,所以可以采用較小的模數,從而縮小了其外廓尺寸,使其結構緊湊。
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